一、地下概况：
地下城市地下空间工程培养具有坚实的数学、力学等自然科学基础和人文社会科学基础，掌握城市地下工程勘察、规划、工程材料、结构分析与设计、机械基础及工程机械、电工技术、工程测量、施工组织和工程概预算、工程监理等方面的基本技术和知识，具备从事城市地下空间工程的规划、设计、研究、开发利用、施工和管理能力，具有超强的计算机应用能力和较高的外语水平的人才。
二、地下职称介绍：
地下职称是技术人员的技术水平和能力的等级称号。地下职称也称技术资格，是技术人员学术、技术水平的标志，代表着从事地下人的学识水平和工作实绩，表明劳动者具有从事地下职业所必备的学识和技能的证明，同时也是对自身素质的一个被社会广泛接受、认可的评价！助理工程师职称评定咨询；条件；政策就到快程教育！
三、地下培养目标：
地下培培养具有坚实宽广的基础知识和系统深入的知识，了解城市地下空间工程的发展与动态，掌握城市地下空间工程的设计、施工等发展的理论与技术，能承担本科研和教学任务，具备组织科研项目或工程生产的能力。城市地下空间工程培养具有坚实的数学、力学等自然科学基础和人文社会科学基础，掌握城市地下工程勘察、规划、工程材料、结构分析与设计、机械基础及工程机械、电工技术、工程测量、施工组织和工程概预算、工程监理等方面的基本技术和知识，具有较强的计算机应用能力和较高的外语水平。
四、地下职称等级：
地下工程职称等级由低到高依次可分为：地下技术员（技术员）、地下助理工程师（初级职称）、地下中级工程师（中级职称）、地下副工程师（职称）、地下正工程师（职称）5个等级。需要报名地下工程师职称的朋友可以联系四川快程教育李老师进行咨询！
五、地下申报条件：
条 学历条件：（具备下列条件之一）
(1)本科毕业后从事技术工作1年以上。
(2)大专毕业后从事技术工作2年以上。
(3)中专毕业后从事技术工作4年以上。
第二条 业绩条件：（具备下列条件之一）
(4)获县区级科技成果三等奖以上的项目主要技术完成人或参与人。
(5)参与完成1项中型或二项小型技术改造项目的设计、施工安装调试及有关的技术工作。
(6)参与完成企业新产品研发，并取得较好的经济效益。
(7)在本单位系主要业务骨干，参与多项相关的工程建设，并取得较好的效益。
注意：报名申报我快程教育申报地下初级职称的学员需要同时具备学历条件之一和业绩条件之一方可申报。对于个别条件不符的可联系我校相关工作人员针对特殊情况做出合理解决方案。
六、地下职称报名：
在我校地下报名申报助理工程师职称的学员报名须上交：一寸高清红底照片4张或电子版、身份证正反两面复印件各2份或扫描件、本人学历复印件2份或扫描件、本人相关工作年限证明2份、填写有我校快程教育初级职称申报表一份。
七、地下评定时间：
地下助理工程师评定时间目前为每1-2个月进行助理工程师评定，如需要助理工程师评定的人员请及时提供齐全的相关资料到我校。我们安排在近的一次地下助理工程师评定时间来进行职称评审，助理工程师职称评定时间过后1个月左右发放助理工程师证。
八、地下相关：
可以申报地址勘测助理工程师职称评定相关如下：工程力学、结构力学、岩石力学、土力学、工程地质、环境工程学、城市地下规划与设计、城市地下空间开发利用、岩土地下工程结构、岩土地下工程施工的基本理论和技术等。毕业生可在城市地下铁道、地下隧道与管线、基础工程、地下商业与工业空间、地下储库等工程的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发等部门从事技术或管理工作等！
九、地下职称作用：
地下职对个人来说，职称与工资福利挂钩，同时也与职务升迁挂钩，是求职的敲门砖，同时也是聘任技术职务的依据。地下职对资质企业来说，职称是企业开业，资质等级评定、资质升级、资质年审的必须条件。
十、地下就业方向：
就业方向：就业部门广泛，可在城市地下铁道、地下隧道与管线、基础工程、地下商业与工业空间、地下储库等工程的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发等部门从事技术或管理工作。继续深造可报考岩土工程、结构工程、市政工程、桥梁与隧道工程等方向的研究生。随着中国进入第三波地铁建设，首先拉动的就是技术人才的社会需求热度。而且，城市地下空间工程并非仅仅适用于这一领域，就业去向很是宽广。
在地下修建地铁时，为什么不会撞到地基？看完真佩服中国工程师
地铁作为当代城市重要的建设项目之一，在各大城市纷纷建立起了地铁，但在修建地铁时，人们也会好奇，为什么不会撞到地基呢？看完真佩服中国工程师，接下来就和我看看吧。
众所周知，地铁修建于地表下，它与大楼的地基几乎持平，在修建的过程中，不可避免的会和大楼的地基相遇，可这种情况为什么没有发生呢？
原来，工程师规划的地铁修建路线，一般都是在城市的道路下方修建的，在修建前，还会对公路下方的地质层进行勘测，防止意外情况发生。
而这种方式也能避开大楼地基，因为线路和地质原因，地铁修建不可避免的会遇到大楼地基，而工程师则会自己去掉一部分大楼的地基，改用其坚硬的材质去进行替换，以保证大楼稳定性，除了这种方式之外，工程师还会加深地铁的深度，因为高楼的地基深度也是有限的，如果从地下绕过高楼地基，同样也可以完成地铁的修建。
看到这里，很多人都忍不住赞叹，没想到修建地铁的背后竟然还有这么多道繁杂的工序，由此也足以见得工程师的心思有多细腻，小编觉得正是因为他们的付出，我们的出行才得以更便捷，更安全，对此，大家是如何看待的呢？
